micwalker的部落格

話說這好像是第5次來關西了，每次都是看到捷星在特價就衝動了

雖說捷星是LCC航空，在台灣俗稱廉價航空

但其實他們用的飛機並不廉價，準確的說起來是低成本航空，有興趣可以看 http://goo.gl/javeQI

機上任何服務都要額外付錢，托運行李或是選位子都要

基本上我跟咖恰都可以接受這些條件，所以我們很常搭 XD

但不是說LCC就沒有風險，我有印象的缺點就有1個，而且滿重要的

像是捷星台灣飛大阪，其實是新加坡飛大阪的中繼站，而且是同一班機來回

所以只要有一個地方delay，就會造成三地都delay

重點是台灣沒有備機，所以很帶賽的碰到飛機起飛前發生問題，就只好慢慢等了

關西！一看到關西就知道都是捷星害的...

2013/05/23, 3K723, A320, TPE 06:55 -> KIX 10:35

2013/05/26, 3K722, A320, KIX 17:15 -> TPE 19:05

這次的行程也是突然成行，隨興之程度，連3月底的甘肅行都還沒出發就買機票了...

這一切都要歸咎到3/26這天，突然看到捷星又在特價

想想之後拖咖恰陪我去甘肅，只好彌補她一個日本小旅行

不熟的看到這就會說人真好，熟的看到這就會說：屁~自己要去講那麼多 XD

規劃多年的大陸西北行，終於要成行啦！這篇就講一些關於食衣住行，以及行程安排等等的問題，當作備忘錄

行程進入張掖後，也進入尾聲了

上面的圖可以看到張掖往下走，就到武威，經過蘭州天水，再到西安

原本當初的構想是，如果假期夠長，連同下面的西寧進入青海也一起走，但礙於假期的因素，這次就只走了上半部分，預計下次同樣先到西安或蘭州，到西寧，再轉入青海

不過在行程中跟孫師傅聊天時，得知還有另一種走法，可以從嘉峪關、張掖，翻過祁連山，直達山腳下的祁連縣，這個走法頗有意思，之後可以來研究看看

話拉回來，張掖古稱甘州，與酒泉古稱肅州，而甘肅這個名字就是從這兩個古名各取一字而成

而張掖從以前開始，就是個物產豐富的地方，因為有發源自祁連山的黑河貫穿，也因為如此，亞洲規模最大的軍馬場就在這

除此之外，張掖的景點還有昨天去的丹霞，稍微遠一點的馬蹄寺，以及市內的大佛寺

這些點也是我們這次預計要去的點

10天的旅程進入第6天，終於來到這個在課本中，名字感覺很厲害的城市；嘉峪關是明代萬里長城的西端起點，號稱天下第一雄關，與河北秦皇島的山海關，天下第一關，兩兩呼應

由上圖可以看出嘉峪關南邊就是祁連山脈，往西是去玉門、敦煌，往東就是到張掖，往北就是內蒙額濟納旗

（在查資料的時後發現，額濟納旗在周朝的時候是烏孫領地，秦朝時變成大月氏領地，西漢初期是匈奴領地，之後被霍去病收復河西領地時收回！）

從這個圖可以看到，嘉峪關是被黑山及祁連山夾在中間，這邊也是古時往新疆唯一的路，也因此嘉峪關會選址在這的原因

嘉峪關長城往北一路延伸到黑山山上，以及一路延伸到討賴河谷的第一墩，扼守住嘉峪關南北長15公里的峽谷地帶

（而現今往南延伸的長城已經只剩幾段還存在，至於往北延伸到黑山山上的這段還在，也就是所謂的懸臂長城）

通常到敦煌的行程都是敦煌西線1天，加上莫高窟月牙泉1天

建議如果時間充足的話，可以多待1~2天，可以去榆林窟、東千佛洞

但主要榆林窟跟東千佛洞實在有點距離，光是來回可能就要耗掉4~6小時，所以大部分人都會捨去

以上面的圖來看，敦煌->榆林窟->東千佛洞->敦煌，這樣要300公里，就算不回敦煌改去瓜州也要220公里

所以還是多待個幾天會比較充裕，以上是題外話

經歷了兩天的路程終於來到遙遠的敦煌！

這邊先稍微介紹一下敦煌，資料大都查自wiki及百度，順便對照google map畫了一下大概的地圖

當年漢武帝擊敗在河西地區活躍的匈奴，進而在當地設了四郡，也就是武威、張掖、酒泉、敦煌

由上面的地圖可以看出，四郡主要被南北兩條山脈夾在中間，如同一條長廊，這就是著名的河西走廊

（ wiki：河西走廊，東起烏鞘嶺，西至玉門關，南北介於南山（祁連山和阿爾金山）和北山（馬鬃山、合黎山和龍首山）之間 ）

而敦煌就位在河西走廊的最左邊，再往左就是進入新疆，也因此從中亞過來中國交易的物品、或是相互影響的文化，在敦煌（或著說河西走廊所有的城市）特別興盛

（ 不過敦煌在歷史上並不是一直屬於中國；而敦煌的沒落直到明朝關閉嘉峪關後，從此廢置了200多年 ）

這次的旅遊目標，是規劃好幾年的敦煌再訪之旅，主要也是為了帶咖恰去看一看令人為之震撼的莫高窟！

從台北飛西安（香港轉機），西安火車到蘭州，蘭州火車到敦煌，敦煌火車到嘉峪關，嘉峪關包車到張掖，張掖火車到西安，西安飛台北（香港轉機）

依據google map上，各點的直線距離總和7337公里！是個舟車勞頓的大行程！